Zázračná trefa: První rok spolupráce přinesl malý cyklistický zázrak!
Nikdo nečekal zázraky, ale ty se staly. Zlínská spolupráce značky Force s belgickým worldtourovým týmem Intermarché-Wanty-Gobert, v jehož barvách závodí i český matador Jan Hirt, přinesla kýžené ovoce! Hned první rok spolupráce se týmu podařilo zabodovat a české cyklistické vybavení Force bylo u toho! Rozšíření nabídky cyklistického sortimentu pro profesionální závodníky byl tak krokem správným směrem. Značka Force využila své šance a ukázala, že je ten správný partner i pro taková klání, jako jsou závody World tour.
Podpořit belgický worldtourovým tým Intermarché-Wanty-Gobert bylo trefou do černého. Cyklistický sortiment zlínské značky Force pomohl vydláždit cestu k velkým úspěchům. A ne ledajakým! Během loňského ročníku španělské Vuelty se týmu podařilo zajistit si červený trikot pro vedoucího závodníka a udržet prvenství neuvěřitelných 9 dní. “Nečekali jsme zázraky, ale zázrak se stal. Nikdo totiž nepředpokládal, že Wanty bude lepší než třeba Quick-Step. Vždyť byli ve World Tour poprvé a jejich rozpočet se rozhodně nedá srovnávat s Ineosem nebo Astanou, aby si taky mohli nakoupit všechny svaté,“ hodnotí první rok spolupráce Dalibor Kmenta, majitel společnosti KCK a její značky Force, která se díky tomuto malému zázraku začala dostávat více do povědomí v evropských zemí.
Zejména menší týmy v Česku, ale i z Evropy projevily o vybavení zájem. „Odkážeme je obvykle na našeho místního distributora, ať se domluví přímo s ním, přičemž my distributora podpoříme, část produktů zadotujeme nebo i dáme úplně gratis. Ale určitě neházíme peníze do černé díry jen proto, že máme cyklistiku rádi. Na druhou stranu kdybychom sport neměli rádi, tak to neděláme. Nás cyklistika živí, chceme aby fungovala, a kdo jiný by ji měl podporovat než my?,” hodnotí přínosy a úskalí sponzoringu Kmenta.
Nový rok, nové výzvy
Loňské úspěchy ukázaly, že spolupráce se rozjela dobrým směrem, a tak i letos budou závodníci belgické stáje cestovat se zlínským vybavením po celém světě, od Argentiny po Blízký východ, podle programu. Přípravy na rok 2022 začaly už v první polovině roku 2021, aby se vše stihlo na čas. Poslední dva roky byly totiž těžké z pohledu dopravy a dodavatelů. Z centrálního skladu v Otrokovicích do belgického Tournai, kde leží centrála týmu Intermarché-Wanty-Gobert, tak odchází několik zásilek postupně.
„Aktuálně chystáme odeslání kufrů, a protože chceme naši službu zase o něco vylepšit, chystáme nově jejich označování,“ vysvětluje Kmenta a dodává: „Loni jsme jmenovky nestihli, jen na kufrech byly. Nově dostanou přilbu každý v přepravním pytlíku, se jménem, visačkou, vlajkou, označením modelu a navíc s informací, jestli má přilba technologii MIPS, nebo ne.“
Vyhovět požadavkům a přáním profesionálních závodníků občas ale bývá docela tvrdým oříškem. Oproti běžnému uživateli mají často nestandardní tělesné proporce, aby byli lehčí a svižní na kole. „Standardní zákazník má 180 centimetrů a i když je dobrý, bude mít 75 kilo, kdežto tito borci se stejnou výškou mají 69 kilo. A tomu odpovídá i jejich celková vizáž, nejen hlava a obličej,“ vysvětluje Kmenta a dodává: „Z 33 závodníků měli loni jen asi tři přilbu velikosti L/XL, ostatní S/M a to ještě některým byla velká a neseděla úplně na fest, jak by chtěli. Tak se jim dělalo speciální polstrování. Když se na závodníky podíváte, mají na sobě všechno napasované, těsné, aerodynamické, a to stejné vyžadují od přilby.“
Některé modely, které zlínská firma nabízí, je tedy nutné upravit na míru a následně řádně otestovat, což může trvat v řadě měsíců. Často drobné a nové úpravy vzejdou přímo od závodníků, kteří se snaží být na trati ještě rychlejší. Jako v případě holandského závodníka Taca Van Der Hoorna, který během cyklistického závodu Giro d’Italia přišel se zaslepením čelního otvoru. “Vyhodnotil to tak, že mu zalepení nepatrně pomůže, aby měl lepší aerodynamiku,“ říká Kmenta a vysvětluje: „On je jí posedlý, vozí co nejužší řídítka, jezdí hodně zalehnutý a teď šel až do takového detailu. A nás to motivovalo, že aktuálně řešíme, jak by se dal otvor dodatečně zaslepovat. V době, kdy to Taco předvedl, nebyl čas reagovat hned, tak jsme úpravu začali řešit na konci září, do konce prosince nám předali první prototyp, v lednu spustili výrobu a nové modely bychom měli mít v dubnu.“
Zboží pro závodníky
Než začne závodní sezona, mají závodníci v týmu veškeré zboží k dispozici:
BRÝLE:
- závodní Ambient – 120 ks
- civilní Scope (edice Wanty-Gobert) – 250 ks
- další brýle jsou dodávány v případě individuálních potřeb závodníků, třeba s úpravou pro vložení dioptrických čoček, a stejně jako u přileb dochází k navýšení při představení nového modelu
PŘILBY:
- Lynx + Lynx MIPS – 70 ks
- Orca + Orca MIPS – 70 ks
- Neo + Neo MIPS – 70 ks (počty se mohou měnit v případě nenadálé události nebo například při uvedení nového modelu, který sponzor týmu poskytne v rámci vývoje/testování/prezentace; jeden takový se chystá v průběhu jara).
ZAVAZADLA:
- batoh Voyager – více než 100 ks
- cestovní kufr s kolečky a vytahovací rukojetí Explorer – více než 100 ks
- 60litrový cestovní kufr Cruiser – 80 ks
- organizér Phase – 70 ks
- zavazadla jsou personalizována pro každého závodníka i člena doprovodného týmu, tzn. označena týmovými visačkami nebo speciálním potiskem
